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〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕民航局官員表示，松山機場的定位是小而美的首都商務機場，主要提供台灣內陸航線、區域國際航線與兩岸航線樞紐為目標，和桃園機場扮演「分工」角色。由於受限松山機場起降的容量限制，「民航局從來就沒有說（台日松山機場可以對飛）ＯＫ。」
松山機場每天平均有廿班國際航班，分別由台灣對飛上海虹橋、日本羽田和中國其他機場；也因為交通部正積極洽談與韓國首爾金浦機場的對飛計畫，容量已到極限，目前無法再開放日本四國愛媛縣的松山機場與台灣松山機場對飛。但除了松山機場之外，仍能飛桃園、台中、台東、高雄等機場。
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